د ترانسپورت وزارت له خوا په دې وروستيو کې د خپرو شويو شمېرو له مخې، د چين ملي بندرونو په لومړۍ ربع کې ٣.٦٣١ مليارده ټنه کارګو صادر کړي چې د کال په پرتله ١.٦ سلنه زياتوالى لري چې له دې جملې څخه د بهرنۍ سوداګرۍ د صادراتو کچه ١.١٠٦ مليارډو اعشاريه ٦ مليارده ټنه وه. ټن، په کال کې 4.7٪ کمښت؛د بشپړ شوي کانټینر تولید 67.38 ملیون TEU و، په کال کې 2.4٪ زیاتوالی.
د دوی په منځ کې، د کال په پیل کې په جنوبي چین کې د وبا د خپریدو له امله، د بندرونو تولید، راټولول او ویشل شوي.په لومړۍ ربع کې، په جنوبي چین کې د بندرونو لکه د شینزین بندر او ګوانګزو بندرونو د کانټینرونو له لارې د ښکته کیدو تمایل ښودلی.
د 2022 کال په لومړۍ ربع کې، د کانتینرونو د لیږد له پلوه د هیواد لس غوره بندرونه عبارت دي له: د شانګهای بندر (لومړی)، د نینګ بو ژوشان بندر (دوهم)، د شینجیانګ بندر (دریم)، کینګ داو بندر (څلورم)، ګوانګ جو بندر (څلورم) ).5، د تیانجین بندر (شپږم)، د ژیامین بندر (اووم)، د سوزو بندر (اتم)، د بیبو خلیج بندر (9م)، د ریزاو بندر (10 مه)
د تیر کال د ورته مودې په پرتله د TOP10 د تولید لیست سره یوځای، د شانګهای بندر، د نینګبو ژوشان بندر، او د شینزین بندر لا تر اوسه په دریو لومړیو کې دی؛د چينګ داو بندر د ګوانګزو بندر څخه تېر شو او څلورم ځای لري؛د تیانجین بندر، ژیامین بندر، او سوزو بندر باثباته دي., throughput په ثابت ډول وده کړې؛د بیبو خلیج بندر په درجه بندۍ کې لوړ شوی، نهم درجه؛د رزهاؤ بندر د غوره 10 په کتار کې داخل شوی، په 10 کې ځای لري.
2022 دریم کال دی چې د نوي تاج سینه بغل ټوله نړۍ خپره کړې.په 2020 کې د "لوی زوال" او په 2021 کې "لوی زیاتوالی" تجربه کولو وروسته ، د دې کال په لومړۍ ربع کې د ملي بندر له لارې په تدریجي ډول عادي کچې ته راستون شو.
د پوسټ وخت: می-09-2022
